V2X(Vehicle-to-Everything) 기술을 활용하는 여러 가지 서비스 중에서도 V2X 통신을 통해 차량 위치를 파악하는 'V2X 포지셔닝'은 가장 중요한 기술입니다. 차량의 현재 정확한 위치를 알고 있음을 전제로 하는 서비스가 많기 때문입니다. 위치를 모른다면 위치 기반 서비스는 성립하지 않으니까요.  V2X 포지셔닝은 기본적으로 위성 항법 시스템 'GNSS(Global Navigation Satellite System)'를 기반으로 위치를 추정합니다.

2023년 6월 27일 국제자동차기술자협회인 SAE(Society of Automotive Engineers) International에서 테슬라의 북미충전표준(North American Charging Standard, NACS)을 표준화하겠다고 발표했습니다. 일반적으로 표준은 표준화를 진행하면서 설정하게 되는데요, 그렇게 때문에 북미충전표준의 표준화를 시작하겠다는 발표는 많은 사람들에게 낯설게 느껴질 수밖에 없었습니다.

차량 상태 통합 관리 'IVHM(Integrated Vehicle Health Management)'이란 개념은 1992년 미국 항공 우주국 NASA에서 처음 성립했습니다. 이는 항공·우주 분야에서 시작하여 점차 일반 차량의 관리 시스템에도 적용되었으며, 기존 차량 관리 방식과는 달리 진단 및 예측 소프트웨어, 추론 시스템 등을 도입함으로써 이미 일어난 상황뿐 아니라 앞으로 일어날 상태까지 미리 예측하여 관리한다는 개념입니다.

차량이 제공하는 수많은 기능들은 기능마다 한 개씩의 ECU로 수행되지 않고 여러 ECU들이 연관되어 복합적으로 동작해 기능을 제공합니다. 이를테면 자동 온도 조절 기능을 위해 온도 센서와 에어컨, 창문, 히터 등을 조작하는 ECU들이 연동되어 동작하는 것처럼요.

기존의 내연기관 자동차는 주유소에서 연료를 채우기만 하면 끝, 더 할 일이 없습니다. 요금 결제 등 주유소 서비스 이용은 운전자가 직접 처리해야 할 일이죠. 그와 달리 전기차는 아래 그림과 같은 ISO 15118 표준이 정의하는 'PnC(Plug & Charge)' 기술을 통해 충전을 시작하자마자 자동으로 결제가 처리되기도 하고, 스마트 그리드 시스템의 일부로서 전기를 사고 파는 거래 등 여러 가지 서비스들을 제공받습니다.